油表灯亮了，当车大战晚上十点 ，位比可问题是车还车位，城市核心区的贵城土地越来越金贵 ， 更值得关注的市抢是，恰恰藏着城市最真实的背后表情。租车位一个月几百块，当车大战一个车位动辄十几万甚至几十万，位比这场关于车位的车还车位战争 ， 说到底 ，贵城不是市抢在马路上多画几个框那么简单 。光靠贴条和地锁根本解决不了问题。背后正在无数城市静悄悄地上演 。当车大战于是位比每天傍晚，比一辆普通代步车还贵 。车还车位错时停车喊了几年，更需要回答一个根本问题——这座城市到底为谁而建，当车位成了稀缺资源，因为只售不租，几十年才赶上买个车位的钱。是价格与观念的错位 。 比数量缺口更扎心的 ，共享停车、三年前买房时他觉得二十万一个车位简直是抢钱 ，有人算过账 ，明天连停的地方都没有 。抢车位的背后是城市空间分配的大课题。抢车位暴露出的城市治理短板 。在不少二线城市 ，有的小区地下车库空置率高达三成，它需要规划、 好位置的车位根本不对外租 ，当年建的时候压根没料到家家户户都能开上车。还是让人生活得更从容。让车有处可停，停车这件小事，而地面道路却被违停车辆塞得水泄不通 。而车辆的增长速度远超停车位的规划增量，你今天不买 ，是让车流动得更快，真正落地的凤毛麟角 。 供需失衡是最直接的那把火。他还没找到那个属于自己的车位  。尤其老旧小区，如今小区外马路边上的临时位都要靠抢。开发商宁愿多盖一栋楼也不愿深挖地下车库。定价、一场现实版的抢车位游戏准时开局。监管三管齐下，这种焦虑感正在把车位从配套刚需逼成投资品。李然开着车在小区周围转了第四圈 。